Augusto Farfus, Dudu Barrichello e Pipo Derani chegam às 6 Horas de Barcelona, penúltima etapa do Mundial de Endurance (WEC) de 2026, em situações distintas, mas igualmente decisivas para o desfecho da temporada. Na LMGT3, apenas 1 ponto separa Farfus, da BMW, de Barrichello, da Aston Martin - uma disputa que ganhou corpo justamente quando o piloto gaúcho venceu em Fuji. Já na classe Hipercarro, Derani segue em processo de consolidação ao lado da Genesis, marca que estreia na categoria principal nesta temporada.
Farfus chega embalado, Barrichello aposta na classificação
A proximidade dos dois brasileiros na tabela da LMGT3 esconde caminhos bem diferentes até aqui. Farfus venceu nas 6 Horas de Fuji ao lado de Sean Gelael e Darren Leung, no BMW #32 da WRT - primeiro triunfo da dupla brasileira desde 2024. A corrida teve components de recuperação: ele largou em 14º e fechou a prova na liderança, com uma sequência de ultrapassagens na reta final, incluindo a manobra sobre Charlie Eastwood nos últimos instantes, já com pneus mais novos que o rival.
Barrichello, por sua vez, tem sido mais discreto em corrida, mas extremamente competitivo nas sessões de classificação. Em 2026, converteu uma pole em duas participações na Hyperpole da LMGT3, um aproveitamento de 50% nesse recorte específico. Olhando para o conjunto da obra desde 2025, o piloto já disputou cinco Hyperpoles e largou na frente em três delas - 60% de aproveitamento, um índice que reforça sua reputação como um dos pilotos mais rápidos em volta única da categoria. Ele também subiu ao pódio nas 24 Horas de Le Mans deste ano, em terceiro lugar.
Calendário dividido não deve atrapalhar Dudu
Vale lembrar que Barrichello não disputa a temporada completa do WEC, já que acumula a campanha com o posto de titular no IMSA SportsCar Championship, nos Estados Unidos. Com o calendário norte-americano já encerrado, no entanto, não há expectativa de conflitos de agenda para os dois compromissos finais do Mundial - Barcelona e Monza -, o que permite ao brasileiro focar integralmente na briga por pontos na reta final.
Disputa apertada também entre as equipes
Apesar de Barrichello estar individualmente atrás de Farfus na classificação de pilotos, o quadro se inverte quando se olha para as equipes: a Aston Martin #23 lidera o BMW #32 por 49 a 47 pontos. A explicação está em dois eventos nos quais Dudu não esteve em pista - Interlagos, quando a equipe somou o ponto extra da pole-position, e a abertura da temporada em Ímola -, episódios que deixaram o brasileiro sem acrescentar 3 pontos à sua conta pessoal em 2026.
A disputa entre os dois carros brasileiros deve seguir acirrada até Monza, mas carrega um fator de risco: tanto o BMW #32 quanto o Aston Martin #23 já somaram, juntos, cinco rodadas sem pontuar nesta temporada, uma estatística que mostra como a consistência pode pesar tanto quanto a velocidade pura na definição do campeonato.
Derani e o desafio de firmar a Genesis no pelotão
Na classe Hipercarro, Pipo Derani vive um momento diferente. Ao lado de André Lotterer e Mathys Jaubert no Genesis #17, o brasileiro integra a primeira temporada da montadora sul-coreana na categoria de ponta do WEC - e também marca seu retorno ao Mundial de Endurance após período afastado da disputa. O trio já soma 10 pontos na temporada, com destaque para o sétimo lugar na Lone Star Le Mans, nos Estados Unidos, o melhor resultado do carro até aqui.
Mesmo sem repetir a pontuação em outras etapas, o GMR-001 deu sinais de evolução ao longo do ano. O oitavo lugar nas 6 Horas de Spa e o terceiro lugar no terceiro treino livre em São Paulo - quando o carro figurou entre os mais rápidos da sessão - indicam que o projeto começa a amadurecer, ainda que a consistência em corrida siga sendo o principal obstáculo para brigar de forma regular com o pelotão estabelecido de Hipercarro.
O que esperar de Barcelona
Depois das 6 Horas de Fuji, o WEC retorna neste fim de semana, entre os dias 16 e 18 de outubro, para a edição inaugural das 6 Horas de Barcelona, na Espanha - penúltima etapa antes da decisão em Monza. Com Farfus tentando emplacar uma segunda vitória seguida e Barrichello buscando transformar velocidade de classificação em resultado de prova, a briga brasileira na LMGT3 promete seguir equilibrada até o fim. Já Derani segue no processo mais longo de adaptação, buscando mostrar que o projeto Genesis tem futuro na briga pelo topo do WEC.